Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules, notamment l'OPEL Astra (F Van, F, F Break/Caravan, F Berline, F Cabriolet, Classic), le Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), le Vivaro (B Fourgon), le Mokka (X) ainsi que le VAUXHALL Astra (MK III Break, MK III Hatchback, MK III Van, MK III Berline, MK III Cabriolet), le FORD C-Max (II CEU Phase 2), le Ranger (III TKE Phase 2), l'Escort (IV Hatchback, VI Clipper, II break), la Fiesta (VII 5 portes, II 83, I, V), l'HYUNDAI i30 (III), le SUZUKI SX4 (S-Cross FL), l'Alto (SS80, SH410) et l'AUDI 100 (44 443) (Ref : 58930). Ce radiateur est serti et mesure 525,0 mm de longueur, 322,0 mm de largeur et 34,0 mm de profondeur de filet. Il est fabriqué par la marque NRF B.V. et ne nécessite pas de consigne.
Le radiateur moteur est un composant crucial pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est généralement composé d'aluminium ou de cuivre et permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Le radiateur a pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement.
La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
Le radiateur moteur NRF B.V. est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il est facile à installer grâce à son système "easy fit" et toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produit. Ce radiateur est en aluminium et mesure 525 mm de longueur, 322 mm de largeur et 34 mm de profondeur de filet. Les ailettes de refroidissement sont soudées mécaniquement pour une meilleure performance. Ce produit est garanti 2 ans et convient parfaitement à l'OPEL Astra.
En résumé, le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient à une large gamme de véhicules. Il est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Il est facile à installer grâce à son système "easy fit" et toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produit. Ce radiateur est en aluminium et mesure 525 mm de longueur, 322 mm de largeur et 34 mm de profondeur de filet. Les ailettes de refroidissement sont soudées mécaniquement pour une meilleure performance. Le radiateur moteur est un composant crucial pour le bon fonctionnement de votre véhicule et doit être remplacé rapidement en cas de défaillance. Le radiateur moteur NRF B.V. est un choix sûr et fiable pour votre véhicule.
