NRF 58870 Radiateur, refroidissement du moteur

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 Fiche technique


Marque

NRF

Catégorie

Radiateur moteur

Produit mis en ligne le

01/04/2017

Code EAN

8718042043481





 Description du produit


Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient à une variété de véhicules de marques telles que Citroën, Audi, Opel, Honda, Porsche, Fiat, Seat, BMW, Chrysler, Mercedes-Benz, Lancia, Peugeot et Jaguar. Ce radiateur est fabriqué en aluminium et est conçu pour évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Il est donc essentiel pour maintenir la température du moteur à des niveaux raisonnables et éviter une surchauffe qui pourrait endommager le groupe motopropulseur.

Le radiateur moteur NRF B.V. est conforme aux normes OE standards et offre une capacité de refroidissement égale à OE standard. Il est également facile à installer grâce à toutes les pièces nécessaires fournies avec le produit. Le radiateur est testé avant sa mise sur le marché pour garantir des performances optimales.

Ce radiateur de refroidissement est doté d'une grille de radiateur soudée pour une version de radiateur de qualité supérieure. Il mesure 628 mm de longueur, 408 mm de largeur et 26 mm de profondeur de filet. Le matériau en aluminium garantit une durabilité et une résistance accrues.

Il est important de noter que le radiateur du moteur peut être endommagé en cas d'accident frontal, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur. Il est donc recommandé de vérifier régulièrement l'état du radiateur et de le remplacer si nécessaire. Les fuites peuvent également être un signe de défaillance du radiateur, et il est conseillé de les réparer rapidement pour éviter une immobilisation du véhicule.

En conclusion, le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient à une variété de véhicules de marques différentes. Il est facile à installer et offre des performances optimales conformes aux normes OE standards. Il est essentiel pour maintenir la température du moteur à des niveaux raisonnables et éviter une surchauffe qui pourrait endommager le groupe motopropulseur.



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