Description du produit
La bougie d'allumage NGK (Ref : 3972) est un produit essentiel pour le démarrage des voitures à moteur à essence. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et motocyclettes, notamment la Honda NSR 75 Bj: 90. Cette bougie est équipée d'une électrode centrale en nickel qui améliore la conductivité électrique et la dissipation thermique, empêchant ainsi la surchauffe et augmentant la puissance de l'étincelle. Elle possède également une âme en cuivre qui renforce la conductivité électrique et thermique.
Les constructeurs recommandent généralement de vérifier les bougies d'allumage tous les 30 000 km, mais certaines bougies se changent uniquement tous les 120 000 km. Il est important de ne pas négliger leur vérification, non seulement parce qu'il s'agit d'une pièce centrale du moteur, mais aussi parce qu'elle prévient la détérioration du pot catalytique. Si la bougie est perlée, la voiture commencera à avoir des ratés, perdra en reprise et consommera plus que d'habitude. Une bougie défaillante ne préserve plus aussi bien le pot catalytique, et si celui-ci venait à se détériorer, les dégâts occasionnés seraient onéreux et le montant de la facture bien supérieur à celui qu'implique l'installation d'une nouvelle bougie.
Lors du changement des bougies d'allumage, il est important de suivre les instructions du fabricant. Dans les moteurs modernes, les culasses sont généralement en aluminium, et avec la chaleur, ce matériau se dilate plus que les bougies d'allumage, de sorte que son filetage se grippe. Par conséquent, le moteur doit être complètement froid. Il est également important de desserrer la bougie d'allumage qui est montée, d'éliminer les dépôts et la saleté du trou de fixation à l'aide d'une brosse ou, si vous en avez les moyens, en appliquant de l'air sous pression. Ensuite, il faut dévisser l'ancienne bougie d'allumage, enlever la saleté grossière de la zone du trou de la bougie d'allumage, enfiler à la main la nouvelle bougie d'allumage jusqu'à ce qu'elle s'arrête, et positionner correctement la clé indiquée sur l'écrou de la bougie et serrer modérément.
La bougie d'allumage NGK est équipée d'un raccord-SAE avec vis et d'un siège à garniture plate. Elle possède une électrode de masse et une perturbation de 5kOhm pour éviter les interférences électromagnétiques. La bougie a une ouverture de clé de 20,8 mm et un filetage extérieur de 14,0 mm. La longueur du filetage est de 19,0 mm et la position d'allumage est de 0,3 mm.
En résumé, la bougie d'allumage NGK (Ref : 3972) est un produit de qualité supérieure, équipé d'une électrode centrale en nickel et d'une âme en cuivre pour une conductivité électrique et thermique optimale. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et motocyclettes, et doit être vérifiée régulièrement pour prévenir la détérioration du pot catalytique. Lors du changement de la bougie, il est important de suivre les instructions du fabricant pour éviter les problèmes de filetage grippé. La bougie est équipée d'un raccord-SAE avec vis, d'un siège à garniture plate, d'une électrode de masse et d'une perturbation de 5kOhm pour éviter les interférences électromagnétiques. Elle a une ouverture de clé de 20,8 mm, un filetage extérieur de 14,0 mm, une longueur de filetage de 19,0 mm et une position d'allumage de 0,3 mm.
