Description du produit
L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur FAE 38040 sont des pièces essentielles du circuit de refroidissement de votre voiture. Ils permettent d'évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges ...).
Le FAE Interrupteur de température convient pour les modèles de voitures suivants : SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Rekord (E), Kadett (E Berline,E Caravan), Sintra, Calibra, Mokka (X), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon), Vectra (A berline 86,87,A 88,89), Tigra, Senator (B), Omega (B Berline,B Break,A Break,A Berline), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,F Berline,F Van,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,Classic,G Cabriolet F67,G coupé F07), Corsa (B,A,C Phase 2), Combo (II base Corsa B) & FORD: Orion (II), Courrier/Courier (Transit Courier), Transit/Tourneo (Transit Tourneo Custom,Transit Custom,Custom Transit combi), Escort (VI Clipper,IV Van,II break,V Berline/Hatcback), Mondeo (II GD berline,IV CA2 SW), Ranger (I ER,III TKE Phase 2), Sierra (I), C-Max (II CEU Phase 2), Fiesta (VII 3 portes,VII 5 portes,V,I), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon) & SEAT: Cordoba (II Vario), Alhambra (II Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (ST16), Corolla (50,90 Wagon), Carina (EAT/ST19* UKP), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Camry (ACV/MCV30,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KDN), RAV4 (II), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30) & HYUNDAI: i30 (III), Plaza, Santa Fé & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR), Space Runner (N1/2), Pajero (1 L0/1), Sigma (F16 Break) & MAZDA: RX-8, MX5 (II NB), 2 (Mazda 2 DY), 6 (Mazda 6 I Berline GG1).
Le point de commutation de cet interrupteur est de 105.0 °C et le point de coupure jusqu'à 100.0 °C. Le carter est de couleur marron. Il n'y a pas de consigne particulière pour changer cet interrupteur de température et le ventilateur de radiateur. Cependant, il est important de faire examiner minutieusement toutes les pièces du circuit de refroidissement lors de chaque révision, surtout si vous êtes un automobiliste urbain et que vous êtes souvent pris dans les embouteillages. Un dysfonctionnement de l'interrupteur de température et du ventilateur de radiateur peut entraîner une surchauffe et causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.
