SKF Pompe à eau VKPC 94614 FORD RANGER

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 Fiche technique


Marque

SKF

Catégorie

Pompes à eau auto

Produit mis en ligne le

19/03/2017

Code EAN

7316572893876





 Description du produit


La pompe à eau SKF VKPC 94614 est un produit de qualité pour les véhicules FORD Ranger (IIEQ, III TKE, 2011, I ER) et MAZDA BT50 (Mazda BT50), B (Pick-up). Elle est conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur afin de réguler sa température. La pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire, selon le modèle de votre véhicule.

Cette pompe à eau est fabriquée en métal avec une turbine de qualité pour une efficacité de refroidissement équivalente aux normes constructeurs. Elle est vendue avec un joint pour une installation facile. Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution pour une performance optimale du système de refroidissement.

Il est important de changer la pompe à eau dès que des signes de fuite ou de bruits anormaux se manifestent. Les impuretés et la crasse peuvent endommager les éléments de la pompe à eau, tels que le joint mécanique d'étanchéité, la tension de la courroie ou le palier. Une pompe à eau défectueuse ou cassée peut entraîner une surchauffe du moteur et une fuite de liquide.

La pompe à eau SKF VKPC 94614 est un produit de qualité équivalente à l'origine, conçu pour des réparations sûres et durables. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié, en utilisant les outils appropriés et en suivant strictement les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées sont disponibles en scannant le flash code de la boîte du produit.

En résumé, la pompe à eau SKF VKPC 94614 est une pièce de qualité pour les véhicules FORD Ranger et MAZDA BT50, conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et réguler sa température. Elle est fabriquée en métal avec une turbine de qualité pour une efficacité de refroidissement équivalente aux normes constructeurs. Elle est vendue avec un joint pour une installation facile et doit être changée en même temps que la courroie de distribution pour une performance optimale du système de refroidissement. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié en suivant strictement les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule.



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