Pompe a eau SKF VKPC 91810 (X1)

 Description du produit

La pompe à eau SKF VKPC 91810 est un article complémentaire de qualité pour les véhicules de marque DAIHATSU, TOYOTA, CITROËN, PEUGEOT, SUBARU. Elle est compatible avec les modèles suivants : Cuore (L276), Sirion (II), Aygo (KGB/WNB 3 Portes, KGB/WNB Phase 2 5 Portes, KGB/WNB 5 Portes, KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon, 3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France, 3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA, 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France, KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes, KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes, 2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), C1 (Phase 2 3 Portes, Phase 2 5 Portes, 3 Portes, 5 Portes), 107 (Phase 2 5 Portes, 5 Portes, 3 Portes) et Justy (Ref : VKPC 91810).

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle permet de faire circuler le liquide de refroidissement pour réguler la température du moteur. La pompe à eau SKF VKPC 91810 est une pompe à eau mécanique pour système d'entraînement à courroie trapézoïdale nervures. Elle est équipée d'une turbine en métal et possède 5 vis. Elle est vendue avec un joint de pompe à eau et une poulie de pompe à eau.

Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution pour éviter tout risque de panne. Les signes d'une pompe à eau défectueuse sont les fuites de liquide et les bruits anormaux. Il est important de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale et éviter une surchauffe du moteur.

La pompe à eau SKF VKPC 91810 est garantie 2 ans et est vendue avec des instructions de montage. Elle est conçue pour permettre des réparations sûres et durables et répond aux normes constructeurs pour des performances optimisées. Elle doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils appropriés et en respectant les instructions fournies par SKF et les instructions de montage du véhicule.

En résumé, la pompe à eau SKF VKPC 91810 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, compatible avec plusieurs modèles de véhicules et essentielle pour le bon fonctionnement du système de refroidissement du moteur. Elle est vendue avec un joint et une poulie de pompe à eau et doit être changée en même temps que la courroie de distribution pour éviter tout risque de panne.