Description du produit
La pompe à eau SKF VKPC 82250 est un produit de qualité qui convient à plusieurs modèles de voitures. Elle est compatible avec les véhicules suivants : KIA Ceed (III Hatchback), AUDI A5 (Cabriolet II), Q5 (II), OPEL Movano (A Phase 3, B Phase 2 Traction Fourgon), ROVER série 100 (114), SSANGYONG Musso (Pick Up Phase 2), FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon, Transit 2014 propulsion chassis), FIAT Seicento (187), Siena (FL,178), Panda (MQ91 141,169,169 Van, phase 2 169 4x2, 169 Van 4x4, phase 3 169 4x2, 169 4x4, RL86 141), Cinquecento (170), Doblo (Cargo Phase 2, Cargo 223, 223, Phase 2), Uno (Mondo), Punto (188 FL,176,176 Van,176 Cabriolet,188), Palio (Week End 178, Week End FL Hors Europe, FL, Week End FL end Europe, 178), Strada (Pick-up FL, Pick-up), TOYOTA Avensis (ZZT22* Berline), Corolla (90 Berline, 120 Wagon fab. GB, 100 Wagon, 50), Celica (ST18), Carina (E AT/ST19* UKP), Proace (II LCV MDZ, II Combi), Hilux (GUN 1./35), BMW X3 (E83 LCI), MERCEDES-BENZ Série 129 (R129 Roadster), Classe G (-G), Classe E (238 Coupé), Classe GLC (X253 SUV), Classe C (205 Coupé), SUBARU Impreza (G11 Break), Justy, VOLVO V70 (II), VOLKSWAGEN Golf (V Plus), LT (I 45, II 28), Passat (B5 Berline Syncro), LANCIA Ypsilon (FL2000), PEUGEOT 309 (II), VAUXHALL Antara, Movano (A FL), Astra (MK III Van), HYUNDAI Starex, CHEVROLET Matiz (M200).
La pompe à eau SKF VKPC 82250 est une variante pour transmission par courroie de distribution, avec un nombre de dents de 24. Elle est fabriquée par la marque SKF et ne nécessite pas de consigne. Le but de ce produit est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. La pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. Il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois.
Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
La pompe à eau SKF VKPC 82250 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, avec une efficacité de refroidissement équivalente aux normes constructeurs pour des performances optimisées. Elle est composée d'une hélice positionnée dans le carter moteur et peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire. Elle est vendue sans joint. Cette pompe à eau est garantie 2 ans.
Pour une réparation de qualité, il est recommandé de faire appel à un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Il est également possible de scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
