Pompe a eau VALEO 529208 (X1)

 Description du produit

La pompe à eau VALEO 529208 est un élément essentiel pour le refroidissement de votre véhicule. Elle permet de faire circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe du moteur. Cette pompe à eau convient pour les modèles de voitures suivants : Volkswagen Passat (B6 CC, B6 Berline, B6 SW, B7 Berline, B7 SW), Transporter (7E, 7E 4-Motion, 7F), CC, Golf (VI 5 Portes, VI 3 Portes), Sharan (III) & Audi A3 (Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Phase 2, Quattro Série 2 Phase 2, Cabriolet 8P, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2), A4 (Série 3 8K2, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Phase 2 8K2, Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Avant Quattro 8K5, Série 3 Quattro 8K2), A5 (Cabriolet 8F7, Coupé phase 2 8T3, Coupé, Sportback 8TA), TT (série 2 Coupé, série 2 Roadster) & Skoda Superb (II, II Combi, II Combi Phase 2, II 4x4 Phase 2, II 4x4, II Combi 4x4 Phase 2, II Combi 4x4, II Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4, 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1Z3 Berline) & Seat Altea (XL Phase 2, Phase 2, Phase 3, XL, XL Phase 3), Exeo (Break, Berline), Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2), Alhambra (III), Toledo (série 3).

La pompe à eau VALEO 529208 est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Elle est vendue sans couvercle et avec des joints pour une installation facile. La turbine est en plastique PPS GF40. Elle peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire. Il est fortement recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution, tous les 80 000 à 100 000 kilomètres ou tous les 5 ans. Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer la pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche peut causer une fuite de liquide. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale.