Description du produit
La pompe à eau PIERBURG 7.02676.02.0 est un article de qualité d'origine, conçu pour les véhicules FORD Transit/Tourneo (Transit 2014 Propulsion combi, Transit 2014 AWD, Transit 2014 propulsion, Transit 2014 traction combi, Transit 2006 traction, Transit 2006 traction Phase 2, Transit 2000 Propulsion, 2006 Tourneo traction, 2006 Tourneo traction Euro 5, Transit 2006 4x4, Transit 2006 4x4 Euro 5, Transit 2014 traction, Transit 2014 traction chassis cabine, Transit 2006 propulsion, Transit 2014 propulsion chassis, Transit 2006 propulsion Phase 2), Ranger (III TKE Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90,2 130). Cette pompe à eau est de type mécanique et est fournie avec des supports de tuyaux pour une installation facile. Elle est recommandée pour être changée en même temps que la courroie de distribution pour une performance optimale du système de refroidissement.
La pompe à eau a pour rôle de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur pour réguler sa température. Elle peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire. En cas de fuites de liquide ou de bruits anormaux, il est impératif de changer la pompe à eau. Les impuretés et la crasse peuvent endommager les différents éléments de la pompe à eau, tels que le joint mécanique d'étanchéité, la tension de la courroie ou le palier. Une pompe à eau défectueuse ou cassée peut entraîner une surchauffe du moteur ou une fuite de liquide, il est donc important de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour un fonctionnement optimal du système de refroidissement.
La pompe à eau PIERBURG 7.02676.02.0 est une pièce neuve de qualité d'origine, garantie 2 ans. Elle est fournie avec un support de tuyau pour une installation facile. Cette pompe à eau est recommandée pour les véhicules FORD Transit/Tourneo, Ranger et MAZDA BT50, ainsi que pour les LAND ROVER Defender (2 110,2 90,2 130). Elle est de type mécanique et doit être changée en même temps que la courroie de distribution pour une performance optimale du système de refroidissement.
