Description du produit
La pompe à eau AISIN WV-007 est un produit de qualité 100% neuf, idéal pour les modèles de voitures suivants : KIA Shuma, DODGE Caliber, OPEL Astra (G Break/caravanF35/F70, G Cabriolet F67), Vectra (A berline 86,87, C Break F35), Kadett (C Berline, E), Omega (B Break), Movano (A Phase 2), MG ZT (ZT-T), FORD Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Sierra (II break/estate, I), Escort (IV Hatchback), Focus (I Clipper), Courrier/Courier, Granada (Mk3), Mondeo (III GE break), DAEWOO Nubira (J100 Berline, J150 II Berline), Lacetti, SEAT Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV), Terra, MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.135, II 906.211), VOLVO 740 (Berline/Saloon, Break/Estate), 960 (Berline/Saloon, Break/Estate), 240 (Berline, Break), 940 (Break/Estate, Berline/Saloon), 760, 242, 343, VOLKSWAGEN Passat (B3 Variant), LAND ROVER Defender (90), IVECO Daily (I), MITSUBISHI Colt (C1*), Lancer F (V CB*/CD*), L300 (L030) et MAZDA B (Pick-up).
La pompe à eau a pour rôle de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Elle peut être entraînée par la courroie de distribution ou par la courroie d'accessoire. Il est fortement recommandé de changer la pompe à eau et le kit de courroie de distribution simultanément. Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé.
Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche peut causer une fuite de liquide. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. La pompe à eau AISIN WV-007 est garantie 2 ans.
