Description du produit
La pompe à eau INA 538 0339 10 est un produit de haute qualité qui convient à plusieurs modèles de voitures de différentes marques. Elle est compatible avec les Volkswagen Transporter (F24, F24 syncro, F70, F7D), Vento, Iltis/181 (Iltis), Caddy (I,II), Corrado, Jetta (I,II,II Syncro), Polo (III Variant, III Variant Phase 2, III Classic, III Classic Phase 2), Scirocco, Santana, Golf (I, III Variant, II, II Syncro, III Syncro, III), Sharan (II, II Phase 2, I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet, Golf III Cabriolet, Golf IV Cabriolet), Passat (B4 Variant Syncro, B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B2 Hatchback, B5 Berline Syncro, B3 Berline, B2 Variant Syncro, B4 Berline, B1 Hatchback, B1 Variant, B2 Variant, B4 Variant, B5 Variant Syncro, B5 Berline, B3 Variant, B2 Berline, B3 Syncro), Seat Ibiza (III, II Phase 2, II), Cordoba (III Vario, II Vario, II, III, I), Toledo (série 1), Inca, Alhambra (I, II Phase 2, II), Audi 100 (44 Avant 445, 4A Avant 4A5, 44 Avant Quattro 445, 4A Quattro 4A2, 43, 44 Quattro 443, 44 443, 43 Avant 45, 4A Avant Quattro 4A5, 4A 4A2), 80 (B3, B4 Avant, B2, B4 Quattro, B3 Quattro, B2 Quattro, B4 Avant Quattro, B1, B4), Cabriolet (8G), A6 (Série 1 AU55 Avant, Série 1 AU55 Avant Quattro, Série 1 AU55, Série 1 AU55 Quattro, Série 2 Avant), Coupé (8B, 85), A4 (Série 1 Avant AU45, Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 Avant Quattro 8D5, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Quattro 8D2), 90 (89 & 8A) et Ford Galaxy (I VX, I Phase 2 VY).
Cette pompe à eau est conçue pour un système d'entraînement à courroie trapézoïdale nervures et possède trois taraudages. Elle est de marque INA et est livrée avec un joint d'étanchéité. Elle ne possède pas de boîtier. La pompe à eau a pour rôle de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur pour réguler sa température. Elle peut être entraînée par la courroie de distribution ou par la courroie d'accessoire. Il est recommandé de changer la pompe à eau et la courroie de distribution simultanément. Les signes qu'il faut impérativement changer une pompe à eau sont les fuites de liquide et les bruits anormaux. Les impuretés peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau, comme le joint mécanique d'étanchéité, la tension de la courroie ou le palier. Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne une surchauffe du moteur et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche peut causer une fuite de liquide.
La pompe à eau INA 538 0339 10 est garantie deux ans et est fournie avec un joint d'étanchéité. Elle est compatible avec plusieurs modèles de voitures de différentes marques et convient à un système d'entraînement à courroie trapézoïdale nervures. Elle est de marque INA et possède trois taraudages. Elle est livrée sans boîtier. Il est recommandé de changer la pompe à eau et la courroie de distribution simultanément pour un fonctionnement optimal du système de refroidissement. Les signes qu'il faut impérativement changer une pompe à eau sont les fuites de liquide et les bruits anormaux.
