FEBI BILSTEIN Pompe à eau 30969 AUDI A3

 Description par oscaro.com

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II), Phaeton (Phase I,Phase III,Phase II), New Beetle (I), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T5 7H,T5 7H 4-Motion), Golf (IV Variant 4 Motion,IV 4 Motion,V 4 Motion), Passat (B6 SW 4 Motion,B6 Berline 4 Motion,B6 CC 4 Motion,B7 SW 4 Motion,B7 Berline 4 Motion), Eos, Touareg (I Phase 2,I,II,II Phase 2), Bora (4 Motion 1J2,Variant 4 Motion 1J6), CC & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 1 Quattro AU34,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,II Phase 2 4 Motion,II 4 Motion), Leon (I 1M1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : 30969) équivalente à AUDI: 022 121 011, 022 121 011 A, 022 121 011 L, 022 121 011 V, 022 121 011 X, 22 121 011, 22 121 011 A, 22 121 011 L, 22 121 011 V, 22 121 011 X, 22103101, 22103101A, 22103101B & FIAT: 022121011V, 022121011X, 22121011 & FORD: 1 197 940 & FORD USA: 1M218W510AA & SEAT: 021121004X, 022 103 101, 022 103 101 A, 022 103 101 B, 022 121 011, 022 121 011 A, 022 121 011 L, 022 121 011 V, 022 121 011 X, 22 103 101, 22 103 101 A, 22 103 101 B, 22 121 011, 22 121 011 A, 22 121 011 L, 22 121 011 V, 22 121 011 X & VW: 022 121 011, 022 121 011 A, 022 121 011 L, 022 121 011 V, 022 121 011 X, 22 121 011, 22 121 011 A, 22 121 011 L, 22 121 011 V, 22 121 011 X, 22103101, 22103101A, 22103101B Poids : 0.73 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement.

Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau.

La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée.

Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.