Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF est un ensemble de pièces essentielles pour le remplacement de la courroie et de ses périphériques, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la KIA Soul, Picanto (JA), Rio (I FD), Sportage (III Fab. Corée), Sorento (IV), l'AUDI 100 (44 Avant 445,4A Avant 4A5,4A 4A2,44 443), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro), la SUZUKI Grand Vitara (- 3 portes), SX4 (S-Cross FL), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), l'OPEL Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback), Movano (A Phase 2,A,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Propulsion Fourgon F,B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Break,B Berline), l'ALFA ROMEO Tonale, la LAND ROVER Range Rover (Sport III), Defender (II 130), la LANCIA Beta (828), Delta (844 MY 2011,836 MQ93), Thema (834 SW), la PEUGEOT Boxer (I), Bipper, la JAGUAR E Type (E), XJ (XJ40), la VAUXHALL Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II), la LOTUS Elise (S2), la HYUNDAI Coupé (FL), Grandeur (05/Azera), Getz (TB 5 portes), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Phase 2 Break), H100, Pony, Kona, Santa Fé (3 FL,4 FL), i30 (CW CZ,Hatchback CZ), la MITSUBISHI Canter (FB63,FB83), Outlander (3 GF EU), la CHEVROLET Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p,T250/2), Spark (FL M300), Captiva (C100), Lacetti (J200), Cruze (Hatchback) et la MAZDA CX-60, Mazda 3 (II Phase 2), 121 (JA/JB).
Ce kit comprend une courroie de distribution de qualité, des galets tendeurs et enrouleurs conformes aux normes d'origine, ainsi qu'une pompe à eau SKF Aqua Max avec une efficacité de refroidissement équivalente à l'origine pour des performances optimisées. Les kits de distribution SKF incluent également tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité, tels que les boulons, écrous, capuchons, etc. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF, et nos pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables.
Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
Pour une installation optimale, le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les kits de distribution SKF incluent également un flash code sur la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
