Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution INA est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Ce kit convient pour les modèles de voitures suivants : KIA Ceed (III Pro Ceed, III Hatchback), SUZUKI Jimny (SN4), Vitara (ET/TA), OPEL Astra (G Break/caravanF35/F70, H Twintop L67, F Van, H Break L35 - L70, F Cabriolet), Kadett (E Berline), Combo (I base Kadett E), Vectra (A berline 86,87), TALBOT 1510, Solara, PORSCHE Taycan (Sport Turismo), FORD Kuga, Focus (II Hatchback Phase 2, II Hatchback), S-Max, Granada (85), Mondeo (III GE Hatchback, IV CA2 SW, IV CA2 Berline, IV CA2 Hatchback), AUTOBIANCHI Y10 (II), SEAT Ibiza (III Phase 2), Toledo (série 3), Cordoba (II), TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6, KDN), Prius (+ MPV FL), Celica (TA/AA6), Hiace (RCH/LXH 10-20), Corolla (90 Liftback), Avensis (T25, ZZT22* Break), Camry (SV/CV10), Supra (MA70), VOLVO XC 70 (Phase 2), V60 (I Phase 2, I Phase 2 Cross Country), S60 (II Phase 2, II, II Phase 2 Cross Country), 850 (Berline/Saloon, Break/Estate), C30, V40 (II, II Cross Country), S40, S80 (II), C70 (Cabriolet I, Coupé, CC), V70 (III, III FL, II), 960 (Berline/Saloon, Break/Estate), XC 90 (I Phase 2, I), S70, V50, XC 60 (I Phase 2), VAUXHALL Vivaro (Combi/Minibus), Magnum, Rascal, Movano (A, A FL), Vectra (C Sedan, Break, C FL Sedan), Tigra, Carlton (Berline), Omega (Berline), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK III Van, MK V Sport Hatch L08, MK III Berline, MK II Break, MK IV HatchbackF08/F48), HYUNDAI Tucson (III phase 2, IV), ix35 (SLO), i40 (HB) et MITSUBISHI L200 (III KK/KL FL), MAZDA 2 (Mazda 2 III Phase 3), CX-5 (II Phase 2, II).
Le galet tendeur de courroie de distribution est automatique et possède 142 dents avec une largeur de 23,0 mm. La marque de ce kit est INA et il est livré sans consigne. Ce kit contient un galet tendeur de courroie de distribution, un galet enrouleur de courroie de distribution et une pompe à eau. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution.
Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. Lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
En résumé, ce kit de pompe à eau + courroie de distribution INA est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il convient pour de nombreux modèles de voitures et doit être changé tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution pour éviter toute casse prématurée.
