Description du produit
Le kit de distribution SKF est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il est composé d'une courroie de distribution de haute qualité ainsi que de galets tendeurs et/ou enrouleurs conformes aux normes d'origine. Le système de distribution est responsable de la synchronisation de l'arbre à cames et du vilebrequin pour assurer l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement, ce qui permet un rendement optimal du moteur.
Le kit de distribution est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment la KIA Soul, Sorento (IV), Sportage (III Fab. Corée), Rio (I FD), l'AUDI 100 (44 Avant 445,44 443), la SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes), l'OPEL Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback), Movano (B Propulsion Fourgon F,A,A Phase 2,B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Vectra (B F68,B break/Caravan F35,B berline F19), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Berline,B Break), l'ALFA ROMEO Tonale, la MERCEDES-BENZ Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), la CADILLAC STS, la VOLVO S80, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, S60 (II Phase 2), V70 (II), la LAND ROVER Defender (II 130), Range Rover (Sport III), la LANCIA Thema (834 SW), Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Beta (828), la JAGUAR XJ (XJ40), E Type (E), la VAUXHALL Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II), la LOTUS Elise (S2), la HYUNDAI Coupé (FL), Grandeur (05/Azera), Getz (TB 5 portes), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Phase 2 Break), H100, Pony, Kona, Santa Fé (3 FL,4 FL), i30 (CW CZ,Hatchback CZ), la MITSUBISHI Canter (FB83,FB63), Outlander (3 GF EU), la CHEVROLET Spark (FL M300), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p,T250/2), Captiva (C100), Cruze (Hatchback), Lacetti (J200) et la MAZDA Mazda 3 (II Phase 2), CX-60, 121 (JA/JB).
Le kit de distribution est livré avec tous les composants nécessaires pour une réparation complète et de qualité, y compris les boulons, écrous, capuchons, etc. SKF recommande également le changement de la pompe à eau en même temps que celui du système de distribution pour une réparation complète.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est variable, mais il est conseillé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter tout risque de défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur. Le kit de distribution SKF est conçu pour permettre des réparations sûres et durables, mais il doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Scannez le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
