Description du produit
Le kit de distribution SKF convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Optima, Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2), Ceed (Pro Ceed), Venga, Sorento (II) & CITROËN: C3 (Phase 2,III B618), C3 Aircross (FL), C4 (B7), Jumpy (II VP), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Insignia (A Country Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Meriva (B), Movano (B Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer), Vectra (B berline F19) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction) & PORSCHE: Boxster (981,718), Cayman (981) & DACIA: Sandero (II) & DAF: 55 & SEAT: Ibiza (III,III Phase 2,II Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (série 2), Cordoba (II Vario,III Vario,III,II,IV), Leon (I 1M1), Arona, Inca & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,5E5 Combi), Fabia (II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Mi.To (Phase 2), 164 & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (171), Classe G (-GE,-G,-GD), Classe C (205 Coupé,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break), EQS & CADILLAC: XT5, CTS (II Sedan) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,4 Motion 1J2), Golf (IV 4 Motion,IV,IV Variant,III,IV Variant 4 Motion), Polo (III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,IV Berline,III Classic,IV,IV Phase 2), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2,I) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (Sport I Phase 2,IV,Evoque Phase 2 Cabriolet,Sport II), Defender (2 110) & RENAULT: Master (II Phase 2), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2), Modus (Grand Modus,Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2), Mégane (IV Hatchback) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH), Carisma (2 DA Berline) & CHEVROLET: Orlando (J309) & MAZDA: 626 (GD,GF FL,GC), 323 (BJ Berline,BF Berline,BA Berline Phase 2,BG,Phase 2 BA Phase 2), MX5 (FL NC,II FL NB), 2 (Mazda 2 FL DY-N), 6 (Mazda 6 I Break GY1), Mazda 3 (II Sedan), MPV (II) & LEXUS: RC (USC1), IS (II XE20 2 Sedan,II XE20 2 Cabriolet).
Le kit de distribution contient tous les composants nécessaires pour remplacer complètement la distribution du moteur, y compris une courroie de distribution de haute qualité et des galets pour des performances optimales. Le kit est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et d'une courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin pour produire de l'énergie mécanique tandis que les galets sont responsables de son enroulement et de sa tension. Le kit ne comprend pas de pompe à eau.
Le galet tendeur de courroie est automatique et la largeur de la sangle est de 25,0 mm. La courroie a une denture trapézoïdale et est de marque SKF. Le kit ne contient pas de consigne. Le but du produit est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion, ce qui est essentiel pour le bon fonction
