Description du produit
Le kit de distribution SKF VKMA 01222 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est conçu pour les modèles de Volkswagen tels que l'Eos, Tiguan (I Phase 2), Jetta (III 1K2, III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes), Touran (I Phase 2, I), Scirocco (Phase 2), Golf (V, V 4 Motion, VI 4-Motion, VI 5 Portes, VI 3 Portes, V Plus, V SW), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 SW, B6 Berline 4-Motion, B6 SW 4-Motion, B6 Berline, B7 Berline, B7 SW, B6 CC, B7 SW 4 Motion) & SEAT: Exeo (Break, Berline), Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3), Altea (XL) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC, Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED, Serie 2 Phase 2 8EC, Série 2 Phase 2 Avant 8ED, Série 2 Cabriolet 8HE, Série 2 Avant 8E5, Serie 2 8E2), A3 (Série 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Quattro 8P1 Série 2, Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S3 (Série 2 8P1, Série 2 Sportback 8PA), A6 (Berline, Série 3 Berline, Série 3 Avant, Avant), TT (série 2 Coupé, série 2 Roadster), A1 (3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4, 1Z5 Combi, 1Z3 Berline, 1Z3 Berline Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (206 Berline) & OPEL: Astra (J Sports Tourer) & LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2).
Le kit de distribution SKF VKMA 01222 est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution, d'un galet enrouleur de courroie de distribution et d'une courroie crantée avec une denture arrondie. La largeur de la sangle est de 23,0 mm et le type de galet tendeur de courroie est automatique. La marque de la courroie est SKF et il n'y a pas de consigne.
Le but du produit est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. La courroie crantée, entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est responsable du bon fonctionnement du moteur et sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
Le kit de distribution SKF VKMA 01222 est de couleur noire et est fabriqué en PTFE (polytétrafluoroéthylène). Il est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet de la distribution du moteur. Il inclut une courroie de distribution de haute qualité et des galets pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et ses pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Le kit de distribution SKF VKMA 01222 est garanti 2 ans et inclut tous les composants nécessaires à une réparation complète et de qualité (boulons, écrous, capuchons...). SKF recommande également le changement de la pompe à eau en même temps que celui du système de distribution.
