Description du produit
, Citroën, Opel, Honda, Fiat, Daewoo, Skoda, BMW, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Cadillac, Volkswagen, Lancia, Peugeot, Hyundai, Chevrolet, Mazda - Marque Dayco - Référence constructeur : 32198119 - Type de galet tendeur de courroie : Automatique - Nombre de courroies : 1 - Nombre de galets : 1 - Longueur : 1096.0 mm - Courroie de distribution : Oui - Galet tendeur de courroie de distribution : Oui - Pompe à eau : Non - But du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement. - Quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. - Pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution Dayco KTB256 est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les Citroën ZX (N2), C4 Picasso (II Grand), Jumper (I), Opel Kadett (E Caravan), Honda Legend (KA3/4), Fiat Palio (Week End 178), Tipo (160 RL 93), Ducato (230-231-232-234), Daewoo Nubira (J150 II Break), Seat Cordoba (II,II Vario,III,I,III Vario), Ibiza (II,III,II Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes), Inca, Leon (II 1P1), Skoda Felicia (Phase 2 Break,Berline,Fun,berline,Van Plus,Pick Up,Pick up,Break), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi), BMW M3 (E30), Serie 5 (Série 5 E34), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E21), Alfa Romeo AR8, Mercedes-Benz Classe C (203 Break,202 Break), Cadillac SRX (II), Volkswagen Polo (III Classic,III Variant,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Golf (III,VI 5 Portes), Vento,Caddy (II), Amarok (- Simple Cabine,- Double Cabine), Passat (B6 Berline,B6 SW), Lancia Kappa (838), Peugeot Expert (III Tepee), 406 (Break), Hyundai Accent, Chevrolet Captiva (C140), Cruze (Berline) et Mazda 929 (HB Berline), 6 (Mazda 6 III sedan,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 626 (GD).
Le kit de distribution Dayco KTB256 est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement. Le type de galet tendeur de courroie est automatique, le nombre de courroies est de 1 et le nombre de galets est de 1. La référence constructeur est 32198119 et la longueur est de 1096.0 mm. La marque est Dayco et il n'y a pas de consigne.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
En résumé, le kit de distribution Dayco KTB256 est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui permet de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Il est recommandé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter toute défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur.
