Description du produit
Le kit de distribution DAYCO KTB101 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il convient à de nombreuses marques et modèles, notamment KIA Sportage (III Fab. Slovaquie, II), Rio (II BN Sedan), CITROËN C25 (série 2), C5 (Phase 2 Break), C15, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), Berlingo (M49, M59 Utilitaire), ZX (N2), Saxo (Phase 2), BX (XB), AX (- II ZA, ZA), C4 Picasso, C4 (Coupé), C8, SUZUKI Samuraï, Splash, OPEL Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (A berline 86, 87, C Phase 2 Break F35, A 88, 89), Astra (Classic, F Berline), Kadett (D Caravan), Movano (A), Corsa (A Van), HONDA Civic (EJ/EK Saloon), Jazz (III Production Grande Bretagne), Accord (Tourer, Berline), MG MG ZS, ROVER 75 (FL), TALBOT Sunbeam, FORD Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2, IV CA2 SW, III GE Berline Phase 3, IV CA2 Hatchback), C-Max (Grand C-Max II B7), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Cortina (MK IV), Fiesta (VI 5 portes), Focus (I Berline Phase 2, I Hatchback, C-Max), Granada (85), DACIA Sandero, ISUZU Rodeo, TOYOTA Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes, 150 Prod GB 3 Portes, 150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (150 _J15_, 120 _J12_), Corolla (110 Wagon fab. Japon, 90 Berline, 120 Sedan fab. GB, 150 Sedan fab. Japon, 50), Supra (JZA80), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Crown, Liteace, Avensis (ZZT22* Break), BMW Serie 3 (Série 3 E21, Série 3 E90 LCI Berline), ALFA ROMEO Spider (III), MERCEDES-BENZ Sprinter (901-905 213 CDI, II 906.657), Série 140 (W140 C140 Coupé), Classe E (210 Berline, 211 Berline), Classe C (203 Coupé, 204 Berline), Classe CLK (208 Cabriolet), Série 129 (R129 Roadster), SUBARU Impreza (GE/GH), VOLVO XC 70, V60 (I), 940 (Break/Estate, Berline/Saloon), 340 (343, Sedan 344), 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), V70 (III), 760, VOLKSWAGEN Transporter (F7D syncro, F70, F7D, F70 syncro, 7J/7H 7J, F24 syncro, F24), Vento, Caddy (III), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Polo (IV, II, III, IV Phase 2), Touran (I Phase 2), Golf (V Plus, II, IV), Bora (Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B2 Hatchback, B5.5 Berline, B1 Hatchback), PEUGEOT 205 (Phase 2, Cabriolet Phase 2), Partner (M49, M59 Utilitaire), 106 (Phase 2), 309 (II), 306 (I N3, 7A, 7C.7S), 206, JAGUAR XF (X250 Berline), VAUXHALL Royale, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C, C FL Estate, Berline, C FL Sedan), Zafira (I F75), Carlton (Berline), Cavalier, Astra (MK III Hatchback, MK IV Estate F35/F70, MK III Van, MK IV Berline F69, MK V Sport Hatch L08), Midi, LADA Kalina (1117 Break), MITSUBISHI Lancer (Evolution X CZ4A, Sportback CX), Colt (C5*), Carisma (DA), Lancer F (III CV*, C1*), L300 (Truck), R.V.I. Mascott, CHEVROLET Corvette (C6), MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan, Mazda 6 II Phase 2, Mazda 6 II), 929 (HB Break), E (serie), Mazda 3, 323 (F Phase 2 BJ), MX6, ASTON MARTIN Volante, DB.
Le kit DAYCO KTB101 est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution mécanique, d'une courroie crantée de 991.0 mm de longueur, et convient aux moteurs à une courroie et un galet. La référence constructeur est 831Q3. Ce kit est destiné à synchroniser les pistons et les soupapes pour assurer une combustion optimale. Il est recommandé de remplacer le kit de distribution tous les 50 000 à 240 000 km ou tous les 2 à 10 ans, en fonction de la préconisation du constructeur. Une fuite de la pompe à eau peut causer une rupture de la courroie de distribution, il est donc important de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte. La défaillance du kit peut causer des dommages majeurs au moteur, tels que la collision des pistons et des soupapes, pouvant entraîner la destruction du moteur. Le kit DAYCO KTB101 est fabriqué en France et est neuf et d'origine.
