Description du produit
Le kit de distribution CONTITECH CT754K1 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Sportage (I), Sephia, CITROËN Xsara (Berline N1, Break N2, Coupé N0), Nemo, Dyane, XM (série 1 Break Y3, série 1 Y3, série 2 Break Y3, série 2 Y3), ID, DS, Jumper (I), Berlingo (M49, M59 Break), ZX (Break N2, N2), Jumpy (I), BX (Break XB, XB), Evasion (FL), Xantia (I X1, II X1, I Break X1, II Break X1), DS3 (A55), Synergie (FL), C4 (Coupé), SUZUKI Carry (Super Carry SK4*), Baleno (I Break), Wagon R (SR), Ignis (RG), SX4 (Phase 2 MAGYAR), OPEL Meriva (A), Monza, Rekord (D, E), Kadett (E Caravan), Movano (A Phase 2), Vectra (C Break F35, B F68, C Phase 2 F68, B berline F19), Senator (A), Omega (A Break, A Berline, B Break), Astra (G Berline F69, F Van, F Berline), Combo (I base Kadett E), TALBOT Horizon, PORSCHE 911 (964, 996 Coupé, 993 Coupé), SSANGYONG Kyron (Phase 2), FORD Orion (I), Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit IV, Transit 2006 propulsion, Transit 2006 traction), Galaxy (I Phase 2 VY), Escort (I, VI Berline/Hatcback), Mondeo (II GD break, I FD Clipper), Focus (II Berline), Granada (92 Estate), Fiesta (IV Phase 2, VI 5 portes), FIAT Ulysse (U6, U6 FL), Panda (MQ91 141), DACIA Sandero, ISUZU Rodeo, D-Max, Trooper (UBS), DAEWOO Kalos (T200), Nubira (III J200 Berline), AUTOBIANCHI Y10 (II), SEAT Altea, Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2), Ibiza (I), Cordoba (III Vario), TOYOTA 4-Runner (4 Runner 180), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (ST16, TA & RA4*), Corolla (120 fab. Japon, 110 facelift fab. GB), Carina (II ST17*), Camry (SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), BMW 1600, Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X3 (E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), Mi.To (Phase 1), MERCEDES-BENZ Classe GL (164), Viano (639), Série 107 (R107 Roadster), Classe S (221 Berline), F.S.O. / POLSKI Polonez, ARO 10, 240, SUBARU Forester (2SG), L serie (Leone I), Impreza (G10 Break), VOLVO 740 (Berline/Saloon), 360, 245, 850 (Berline/Saloon), 240 (Break), 480, 440, VOLKSWAGEN Transporter (7E, 7H, 7E 4-Motion, 7J/7H 7J, F70, F7D), Vento, Iltis/181 (181), Caddy (II), LT (I 40, I 28, II 28, II 35, I 45), Tiguan (I), Coccinelle/Beetle, Jetta (II), Golf (V Plus, IV 4 Motion, VI SW, VI 5 Portes), Bora (1J2), Passat (B5 Berline, B4 Berline, B6 CC, B6 SW, B6 SW 4-Motion, B6 Berline, B5.5 Variant 4-Motion), LAND ROVER Defender (2 90), LANCIA Zeta (U60), Phedra, INFINITI G25/G37/G35 (G37 Sedan), PEUGEOT 405 (- Restyling Break, - Restyling Berline, Break, Berline), 308 (T7 SW), 505 (Break, Berline), Boxer (I), 504 (Berline), 107 (3 Portes), 306 (I N3, 7A, 7C.7S, II Cabriolet N5, I Cabriolet N3, I Sedan N3, II N5, 7A, 7C, 7S, II Sedan N5, II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I), 406 (Berline, Phase 2 Berline, Break), 407 (Space Wagon), 205 (Cabriolet Phase 2, Phase 2, Cabriolet Phase 1), Partner (M49), JAGUAR XK (Phase I), X-Type (Break), VAUXHALL Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Movano (A FL, A), Vectra (C Sedan), Carlton (Break), Senator (A), Omega (Break), Agila (II), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Combo (sur base Corsa C), HYUNDAI Getz (BJ Phase 2), Stellar, Pony, Tucson (Break), MITSUBISHI Lancer F (IV C6/7*), Sapporo, Colt (A15*), L200 (L020), Starion (A18*), Lancer (VI CK1*), Galant (E3* Berline), CHEVROLET Captiva (C100), Cruze (Berline), MAZDA B (Pick-up), 626 (GC), ASTON MARTIN DB (Ref: CT754K1).
Le kit de distribution CONTITECH CT754K1 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et d'une courroie crantée. Cette dernière est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est responsable du bon fonctionnement du moteur et sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames, ce qui peut causer la destruction du moteur.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution CONTITECH CT754K1 est garanti 2 ans et ne comprend pas de pompe à eau. Sa longueur d'emballage est de 26,5 cm, sa largeur de 16,5 cm et sa hauteur de 7 cm. Son poids est de 0,61 kg. Il possède 114 dents et une largeur de 17 mm.
