Description du produit
Le kit de distribution pour Toyota, Abarth, Suzuki et Mazda est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Ce kit de distribution est compatible avec les modèles suivants : Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla (110 Wagon fab. Japon,110 facelift Wagon,100,100 Wagon), Celica (ST200), Avensis (AT22*,AT22* Berline,AT22* Break) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & SUZUKI: SX4 (Berline,Phase 2 JPN Break) & MAZDA: 6(Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 II Phase 2 Sedan).
Le type de galet tendeur de courroie est mécanique et la marque est FEBI BILSTEIN. La garantie est de 3 ans. La largeur est de 21 mm et le nombre de dents est de 121. Le poids est de 0.37 kg. Il s'agit d'un set de distribution sans pompe à eau.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
