Description du produit
Le kit de distribution Febi Bilstein est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Hyundai i10 (Phase 2), Amica (FL), Atos (FL2, Atoz, FL), Getz (TB fab. Indes, BJ Phase 2, TB 3 portes, TB 5 portes, BJ), Atos Prime (FL), la KIA Picanto (SA Phase 2, SA) et la Ssangyong Actyon Sports (Actyon Sport II). Il convient également à la Vauxhall Vectra (C), l'Opel Vivaro (A Plancher Cabine), la Renault Master (III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher) et la Volvo 460, 740 (Break/Estate).
Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution, ainsi que d'une courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique, tandis que les galets permettent son enroulement et sa tension. Le type de galet tendeur de courroie est mécanique et la marque est Febi Bilstein. La courroie de distribution est incluse dans le kit, mais la pompe à eau ne l'est pas.
Le kit de distribution a pour but de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est donc responsable du bon fonctionnement du moteur. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable, mais il est conseillé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte. En effet, une défaillance du kit peut provoquer des dommages majeurs, tels que la collision des pistons avec les soupapes et l'arbre à cames, pouvant causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution Febi Bilstein est garanti 3 ans et comprend une courroie de distribution avec une denture arrondie. Il a une largeur de 20 mm et compte 101 dents. Sa longueur est de 808 mm. Il convient également pour l'arbre à cames. Le poids du kit est de 0,450 kg.
En résumé, le kit de distribution Febi Bilstein est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule, compatible avec plusieurs modèles de voitures. Il est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution, ainsi que d'une courroie crantée. Il a pour but de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est conseillé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter toute défaillance pouvant causer des dommages majeurs au moteur.
