Description du produit
CONTITECH CT744K1 pour KIA Sportage, CITROËN Xsara, C5, Berlingo, OPEL Vivaro, FORD Ranger, BMW 2000, CHRYSLER Grand Voyager, ALFA ROMEO 159, MERCEDES-BENZ Classe R, Sprinter, Classe C, ALPINA ROADSTER, SUBARU Vivio, Legacy, L série, VOLVO XC 60, V70, S60, C30, VOLKSWAGEN Passat, Golf, LT, Jetta, INFINITI Q70/M, QX70/FX, PEUGEOT 106, 405, 306, 206, 205, Boxer, 308, 309, VAUXHALL Zafira, Astra, LOTUS Excel, HYUNDAI ix35, ix20, MAZDA MPV, Premacy, 6, MX5. Ce kit de distribution CONTITECH CT744K1 est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Ce kit de distribution CONTITECH CT744K1 est compatible avec plusieurs modèles de voitures de différentes marques, telles que KIA, CITROËN, OPEL, FORD, BMW, CHRYSLER, ALFA ROMEO, MERCEDES-BENZ, ALPINA, SUBARU, VOLVO, VOLKSWAGEN, INFINITI, PEUGEOT, VAUXHALL, LOTUS, HYUNDAI et MAZDA.
