Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 821350 est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les HYUNDAI Terracan (FL), Galloper (I) et GALLOPER, les ALFA ROMEO 90 et Alfasud (Sprint), ainsi que les MITSUBISHI GALLOPER (JK-01). Le kit est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée mécanique, avec un diamètre extérieur de 225 mm et un nombre de dents de 23. La force d'éjection est de 5500 N et le poids est de 7,07 kg.
Le kit d'embrayage VALEO est reconnu pour sa qualité maximale et son innovation continue. Il répond à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d'intervalle d'entretien. Les produits Valeo permettent une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple.
Le kit d'embrayage 3 pièces VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine.
Le kit d'embrayage VALEO 821350 est également compatible avec les GALLOPER II (JK-01) et GALLOPER I de MITSUBISHI. Il est équipé d'une commande de pression et d'une fixation de colonne de direction de 26,14 x 23,16. La capacité du kit est avec plaque d'embrayage et avec butée de débrayage. La garantie est de 2 ans.
Il est recommandé de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres environ, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
