Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 821465 est une pièce neuve de qualité offrant des performances à la pointe pour une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement de vitesse facile et un transfert de couple idéal. Ce kit convient pour les véhicules suivants : OPEL Astra (G Berline F69), Insignia (A Country Tourer Phase 2), PORSCHE Boxster (986), FORD Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II Hatchback/saloon), FIAT Marea (FL 185 Week-End, FL 185, 185 Week-End, 185), SEAT Leon (II 1P1), ALFA ROMEO 156 (FL Sport Wagon Facelift, FL Facelift, FL Crosswagon, Sport Wagon), 147 (Phase 2), 166 (FL), 145, GT (937), VOLVO S80, LANCIA Lybra (839, 839 SW), Kappa (838 coupé, 838 SW, 838), Trevi (828), Prisma, CHEVROLET Evanda (V200) et MAZDA Mazda 3 (Phase 2 Sedan).
Ce kit d'embrayage VALEO 821465 se compose d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Le volant moteur est d'origine et le type de fonctionnement est tiré, avec une force d'éjection de 6200.0 N. Ce kit est équipé d'une butée d'embrayage et d'un disque d'embrayage, ainsi que d'un mécanisme d'embrayage. Il est placé entre le moteur et la boîte de vitesse pour transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Lorsque l'on enfonce la pédale lors du changement de rapport, l'entraînement est rompu. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage VALEO 821465 est compatible avec de nombreux modèles de voitures de marques différentes, et offre une qualité équivalente à l'origine. Il se compose d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique, et permet une conduite confortable avec un faible effort sur la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement de vitesse facile et un transfert de couple idéal.
