Description du produit
Le kit d'embrayage SACHS 3000 970 121 est un ensemble de pièces essentielles pour assurer la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Ce kit convient pour les véhicules suivants : CITROËN C25 (série 2), BX (Break XB), SUZUKI Jimny (SN4), PORSCHE 911, SSANGYONG Actyon (I), FORD Granada (85), ISUZU D-Max, AUTOBIANCHI Y10 (II), TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20), MERCEDES-BENZ Sprinter (901-905 313 CDI, II 906.111, 901-905 311 CDI, 901-905 616 CDI, 901-905 208 CDI, 901-905 308 CDI, II 906.132, II 906.131, 901-905 211CDI, II 906.233, II 906.631, II 906.637, II 906.133, 901-905 414, II 906.134, 901-905 216 CDI, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, 901-905 214, II 906.255, 901-905 411 CDI, II 906.155, II 906.253, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, 901-905 316 CDI, II 906.235, 4-t Autobus/Autocar 904, II 906.633, II 906.211, II 906.613, 901-905 416 CDI, 901-905 408 CDI, 901-905 413 CDI, II 906.713, 901-905 213 CDI, II 906.733, 901-905 314), Viano (FL 639), Vito (639 Phase 2, 447 Fourgon, 447 Combi), SUBARU Impreza (G10 Berline), Legacy (3 Break, 2 Berline, 1 Break), VOLVO 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), S40, 460, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70, 760, V50, VOLKSWAGEN Transporter (7J/7H 7J, 7H, F24, F24 syncro, F7D, F7D syncro), Passat (B3 Variant, B6 Berline, B5.5 Berline, B5 Berline, B5.5 Variant, B5 Variant, B3 Berline), Golf (III Variant, IV, III Syncro), New Beetle (I), VAUXHALL Brava, MITSUBISHI Space wagon (N3), MAZDA 626 (GE).
Le kit d'embrayage est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Le disque d'embrayage a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. Lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport, l'entraînement est rompu grâce au couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.
Le kit d'embrayage SACHS 3000 970 121 a un diamètre de 240 mm, une fixation de colonne de direction de 26,5x29-26N et un nombre de dents de 26. Il est disponible en kit, sans butée de débrayage. Il est garanti 2 ans et fabriqué en Pologne. Les dimensions du colis d'articles sont de 40.04 x 28.28 x 15.88 cm et le poids du colis de l'article est de 6.23 kg.
