Description du produit
de débrayage et disque d'embrayage ; Embrayage : Remplacement du plateau de pression d'embrayage autoréglable ; Marque : Blue Print ; Référence : ADP153087 ; Poids [kg] : 7.038 ; Tenir compte des informations service.
Le kit d'embrayage Blue Print ADP153087 est compatible avec les véhicules CITROËN Jumpy (II VUL, II VP), Dispatch (II VP), FIAT Scudo (II VP, II VUL) et PEUGEOT Expert (III Tepee, III VUL). Il est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique, et a un diamètre extérieur de 241.0 mm. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse pour transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. La butée d'embrayage comprime le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Le kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage Blue Print ADP153087 est un produit de qualité, avec une garantie de 2 ans. Il est également équipé de graisse synthétique pour une meilleure performance. Ce kit est compatible avec les véhicules CITROËN Jumpy (II VUL, II VP), Dispatch (II VP), FIAT Scudo (II VP, II VUL) et PEUGEOT Expert (III Tepee, III VUL). Il est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique, et a un diamètre extérieur de 241.0 mm. La butée d'embrayage comprime le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
