Description du produit
Le kit d'embrayage LuK 624 3710 33 est un ensemble de pièces de qualité OE, parfaitement compatibles entre elles, qui garantissent le bon fonctionnement de tout le système. Il est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée hydraulique, avec un diamètre de 240 mm et une capacité d'ajustement automatique. La butée hydraulique est équipée de roulements pour limiter les frictions et comprime le diaphragme afin de libérer le disque. Le kit est compatible avec les véhicules suivants : VOLVO C30, V50, S40, V70 (III), S80 (II), MAZDA Mazda 3 (II Phase 2 Sedan, II Phase 2, Phase 2, Phase 2 Sedan, II Hatchback, Berline, II Sedan), FORD Focus (II Berline, II Clipper, II Hatchback, II Hatchback Phase 2, II Berline Phase 2, II SW Phase 2, C-Max), C-Max (CB3) et SUZUKI Jimny (2).
Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette transmission est rompue lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage LuK 624 3710 33 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la VOLVO C30, V50, S40, V70 (III), S80 (II), MAZDA Mazda 3 (II Phase 2 Sedan, II Phase 2, Phase 2, Phase 2 Sedan, II Hatchback, Berline, II Sedan), FORD Focus (II Berline, II Clipper, II Hatchback, II Hatchback Phase 2, II Berline Phase 2, II SW Phase 2, C-Max), C-Max (CB3) et SUZUKI Jimny (2). Il est composé de pièces de qualité OE, parfaitement compatibles entre elles, qui garantissent le bon fonctionnement de tout le système. Les pièces sont livrées avec les informations techniques expliquant en détail le processus de remplacement des composants. Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres pour éviter toute panne et endommagement de la boîte de vitesses et du système d'embrayage.
