Description du produit
Le kit d'embrayage LuK 622 3247 00 est un équipementier de qualité d'origine pour de nombreux modèles de voitures. Il convient aux véhicules suivants : KIA Rio (II BN Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & CITROËN C4 Cactus, Dispatch (II VP,II VUL,III VU), Jumpy (III VUL), C5 Aircross (C84), C4 Space Tourer (Grand), Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI A3 (Série 2 Sportback,8P1 Série 2) & MIA ELECTRIC MIA (3/5 portes) & SUZUKI Jimny (2) & OPEL Movano (C Traction Fourgon), Astra (L - Sports Tourer,Classic II sur base G F08/F48,F Berline), Vivaro (C Fourgon), Corsa (A Berline), Combo (E Fourgon) & SEAT Ateca (Phase 2), Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2), Altea (XL), Leon (II 1P1,III 5F8 ST Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA Fabia (II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster, Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi) & ALFA ROMEO Giulietta (III Phase 3) & MERCEDES-BENZ Classe B (W246), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (III 907.133 RWD), Classe S (221 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN Eos, Caddy (III,V Combi,III Maxi), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III 1K2), Fox, Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Touran (I), Golf (V Plus,V,IV Variant,IV,V SW), Bora (Variant 1J6,1J2), Lupo, UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Passat (B6 Berline,B6 SW) & LAND ROVER Discovery (Sport Phase 2), Range Rover (IV) & RENAULT Master (II), Trafic (II Fourgon phase 2), Mégane (IV Hatchback,IV Estate,III Coupé).
Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage LuK 622 3247 00 est équipé d'une butée de débrayage et d'une fourchette d'embrayage. Le diamètre du kit est de 220 mm et il est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Le type de fonctionnement est poussé et la marque est LuK. Il n'y a pas de consigne à respecter.
Il est recommandé de changer le kit d'embrayage tous les 150 000 kilomètres environ, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
En résumé, le kit d'embrayage LuK 622 3247 00 est un équipementier de qualité d'origine pour de nombreux modèles de voitures. Il est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique, et est équipé d'une butée de débrayage et d'une fourchette d'embrayage. Il convient de le changer tous les 150 000 kilomètres environ pour éviter les pannes et les dommages à la boîte de vitesses et au système d'embrayage.
