Description du produit
VALEO pour ALFA ROMEO GTV (III), 156 (FL Facelift, FL Sport Wagon Facelift, Sport Wagon), GT (937), 166 (FL), 147 (Phase 2), Spider (II Phase 2) et RENAULT Trafic (III Fourgon Phase 2), Mégane (II Break, II Coupe Cabriolet), Laguna (III Estate) (Référence : 826319). Ce kit d'embrayage est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique. Le volant moteur est d'origine et la force d'éjection est de 6500.0 N. La marque est VALEO et il n'y a pas de consigne. Le but du produit est de transmettre la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement. Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Ce kit d'embrayage VALEO offre une qualité équivalente à l'origine et permet une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple. Valeo Transmission est le leader mondial dans la conception et la fabrication de systèmes de transmission pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Présent sur 4 continents avec 15 sites et avec des ventes dans plus de 80 pays à travers le monde, Valeo Transmission est un partenaire stratégique pour tous les grands constructeurs automobiles et les garages indépendants. Valeo Transmission propose le plus haut niveau de qualité existant sur le marché automobile. Les embrayages répondent à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d'intervalle d'entretien. Grâce à une innovation continue, Valeo Transmission conforte sa position d'acteur majeur du marché de la transmission. Les produits innovants de Valeo concernent tous les types de composants de transmission. Valeo propose une gamme complète de produits et de technologies de transmission : Volants bi-masse, embrayages standards, doubles embrayages à sec, kits de conversion et un « programme hydraulique » très fort : Les pièces d'embrayage hydraulique Valeo-FTE pour les systèmes de transmission bénéficient de la plus longue expertise en matière d'équipements de première monte. Grâce à son expérience approfondie de la première monte et à son expertise des systèmes d'embrayage depuis 1923, Valeo propose une gamme complète de produits de transmission couvrant tous les besoins du marché. Les embrayages Valeo apportent des solutions techniques au marché complexe de l'industrie automobile.
