Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que le KIA Sportage (II), la CITROËN CX (Break MA, MA), la C25 (série 1, série 2), la C3 (II A51), le Jumper (I), l'Ignis (FL RM), le Campo, l'Ascona (A Berline), le Juke (Phase 2 UK), le Rodius, la Ducato (230-231-232-234, R90 290, Nuovo 279-280/2/4, 280), le D-Max, la Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), la Classe E (211 Break), la Classe C (203 Phase 2 Berline), le XT (Coupé), le C30, le S40, le XC 70, le 850 (Berline/Saloon), le 740 (Break/Estate), le 460, le 240 (Berline), le 940 (Break/Estate), le Transporter (F7D, F70 syncro, F70, F24), l'Iltis/181 (Iltis), le LT (II 35, I 28), la Polo (III Classic, II), le Touran (I Phase 2), le Golf (V SW), la Bora (4 Motion 1J2), le Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), la Passat (B4 Berline, B2 Berline, B6 SW 4-Motion, B3 Berline, B2 Variant, B1 Hatchback), le J5 (série 1 280, série 2 290), le 208 (3 Portes, 5 Portes), le 2008 (A94 5HB), le 308 (II), le Boxer (I) et le Trafic (I phase 2), ainsi que d'autres modèles.
Le kit d'embrayage VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée d'embrayage. Il est placé entre le moteur et la boîte de vitesses pour transmettre la force du moteur aux roues. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, l'entraînement est rompu, permettant le changement de rapport. La séparation peut être effectuée par deux systèmes : le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou par un câble d'embrayage uniquement.
Le kit d'embrayage VALEO est de qualité maximale et répond à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d'intervalle d'entretien. Il permet une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple. Valeo Transmission est le leader mondial dans la conception et la fabrication de systèmes de transmission pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Présent sur 4 continents avec 15 sites et avec des ventes dans plus de 80 pays à travers le monde, Valeo Transmission est un partenaire stratégique pour tous les grands constructeurs automobiles et les garages indépendants.
Le kit d'embrayage VALEO est une pièce neuve, avec un diamètre extérieur de mécanisme d'embrayage de 235 mm et une force d'éjection de 5000 N. Il est compatible avec différents modèles de voitures, tels que le DUCATO Pritsche/Fahrgestell (280), le DUCATO Kasten (280), le DUCATO Panorama (280), le J5 Pritsche/Fahrgestell (280L), le J5 Pritsche/Fahrgestell (290L), le J5 Kasten (290L), le J5 Bus (290P), le J5 Bus (280P), le J5 Kasten (280L), la C25 Pritsche/Fahrgestell (280_, 290_), la CX II, la CX I (MA), la C25 Bus (280_, 290_), la C25 Kasten (280_, 290_), la CX II Break et la CX I Break (MA).
Le kit d'embrayage VALEO est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre voiture. Il doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, ce qui peut endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. Il est donc important de changer le kit d'embrayage en entier, soit le disque, le plateau et la butée, pour éviter toute panne.
