Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 801457 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Toyota Corolla (100), la Camry (MCV/SXV20), la Volkswagen Transporter (F24,7H), l'Opel Corsa (C), Kadett (E), la Rover série 400 (400 Série 1,400 Série 2), série 200 (200 Série 2,200 Série 3), la Volvo C70 (Coupé), la KIA Sportage (I), Cerato (Berline), Retona et la Jaguar X-Type (Berline). Ce kit est composé d'un disque, d'un mécanisme et d'une butée mécanique, et il est fabriqué par la marque VALEO.
Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
Le kit d'embrayage VALEO 801457 est une pièce neuve de qualité équivalente à une pièce d'origine car il respecte le cahier des charges des constructeurs. Il est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée mécanique. Selon les véhicules, il est nécessaire d'ajouter au kit un volant moteur (double volant amortisseur ou rigide). La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine. Le diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage est de 215 mm, avec une force d'éjection de 4600 N. Le disque d'embrayage a un diamètre extérieur de 215 mm et 24 dents. La fixation de colonne de direction est de 25,25 x 23 mm, et le type de commande est une commande de pression. Le poids total du kit est de 5,66 kg.
En résumé, le kit d'embrayage VALEO 801457 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée mécanique. Il est de qualité équivalente à une pièce d'origine et offre une durée de vie excellente. Il est recommandé de le changer tous les 150 000 kilomètres pour éviter tout problème de transmission de puissance moteur à la boîte de vitesses.
