Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 821799 est un organe essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Rio (IV Phase 2), la CITROËN Berlingo (K9 Utilitaire), la FERRARI F575, l'AUDI A3 (Quattro Série 1 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34), l'OPEL Adam, Insignia (A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Mokka, Movano (A,B Traction Châssis cabine), Vectra (B F68,B berline F19), Zafira (A Phase2 F75), Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Combo (Tour X12,Fourgon X12), la NISSAN NV400 (Fourgon Traction), la PORSCHE Cayenne (92A), 928, Macan, la FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit V/Tourneo,Transit Custom,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction), Focus (III Berline), Ranger, Escort (V break), la FIAT 500 (L), Ducato (230-231-232-234,R90 290), Fiorino (146 FL93), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Bravo (II FL 198), la DACIA Logan (II Berline), Sandero (II), Duster (I Phase 2 SUV), l'ISUZU Pick-up (KB), la SEAT Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,II Phase 2,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,III), Cordoba (II Vario,II), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,I 1M1,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2,XL Phase 2), Toledo (série 3,série 2,Tolédo série 4), Arosa, la TOYOTA Land Cruiser (_J7_), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG), la SKODA Rapid (Spaceback), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (II,II Combi),Yeti (4x2), Roomster, la BMW X5 (F15), l'ALFA ROMEO Giulia (952), l'INNOCENTI Mini tre, la CADILLAC STS, la VOLKSWAGEN Transporter (F7D syncro,F7D,7E,7H,7J/7H 7J,T6 7H 4 Motion,T6 Châssis cabine), Vento, Eos, Caddy (III), New Beetle (I Phase 2,I,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Cabriolet), Corrado, Jetta (III 1K2,IV 162), Polo (III Classic,III Variant), Touran (I Phase 2,II,I), Golf (III Syncro,V Plus,V,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,III Variant,IV,V 4 Motion,IV Variant,III), Bora (4 Motion 1J2,Variant 1J6,1J2), Lupo, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), CC, Passat (B4 Variant Syncro,B7 Berline,B3 Berline,B6 SW,B4 Berline,B6 CC,B7 SW,B4 Variant,B3 Variant,B6 Berline), le LAND ROVER Defender (2 110), la PEUGEOT 106 (Phase 2), ION, 307, la LADA Priora (Break 5 portes) et la LOTUS Exige (1).
Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes : dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement. Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.
Il est recommandé de changer le kit d'embrayage environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer, la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant
