Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 834032 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec les modèles FORD Mondeo (I FD Clipper, I FD berline). Ce kit est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et d'une butée hydraulique. La force d'éjection est de 5050 N. Le diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage et du disque est de 228 mm, avec 23 dents et une fixation de colonne de direction de 26,5 x 22,9. La capacité de ce kit est avec plaque d'embrayage et butée hydraulique.
VALEO Transmission est un leader mondial dans la conception et la fabrication de systèmes de transmission pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers. Présent sur 4 continents avec 15 sites et avec des ventes dans plus de 80 pays à travers le monde, Valeo Transmission est un partenaire stratégique pour tous les grands constructeurs automobiles et les garages indépendants. Les embrayages VALEO répondent à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d’intervalle d’entretien. Ils permettent une conduite confortable : faible effort à la pédale, filtration des vibrations et des bruits du moteur, démarrage en douceur, changement facile des vitesses et excellent transfert du couple. Les produits innovants de Valeo concernent tous les types de composants de transmission. La gamme complète de produits et de technologies de transmission proposée par Valeo couvre tous les besoins du marché.
L'embrayage est un organe essentiel au bon fonctionnement du véhicule. Le kit d'embrayage 3 pièces VALEO est composé d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque (ou friction) et d'une butée hydraulique. La durée de vie des pièces de ce kit est excellente car elles sont identiques à la qualité d'origine. Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
