Fermeture du carter d':huile 45890 FEBI

 Description du produit

Le bouchon de vidange FEBI BILSTEIN convient à une large gamme de véhicules Renault, Dacia, Opel, Nissan, Volvo et Vauxhall. Fabriqué en acier zingué, il mesure 20 mm de longueur et 22 mm de diamètre extérieur, avec une ouverture de clé de 8 mm et un profil de tête de vis/écrou carré intéreur/carré femelle. Il pèse 0,02 kg et a une longueur de vis sous la tête de 17 mm, avec une longueur de filetage de 15,5 mm. Il est livré sans joint d'étanchéité et convient au numéro OE 77 03 075 348.

Le bouchon de vidange est un élément important pour garantir l'étanchéité du carter d'huile moteur. Il est constitué d'un boulon d'acier dont la tête peut prendre diverses formes et nécessite donc de disposer de la clé adéquate pour procéder à une vidange : clé plate ou à pipe, clé Allen à 6 pans ou bien clé mâle à embout carré (certains modèles de bouchon offrent 2 options). Associé à une rondelle d'étanchéité (qui doit être remplacée à chaque dépose du bouchon pour éviter tout risque de fuite), il a pour fonction d'obturer l'orifice fileté situé au point bas de votre carter d'huile moteur.

Le bouchon de vidange FEBI BILSTEIN est conçu pour résister aux conditions d'utilisation les plus difficiles. Il peut être utilisé pour remplacer un bouchon de vidange corrodé ou abîmé qui ne pourra plus être serré avec suffisamment de force pour garantir durablement l'étanchéité du carter d'huile. Il risque de se dévisser peu à peu avec les vibrations et d'entraîner une fuite. Par ailleurs, même en cas de serrage correct, des facettes de tête de boulon érodées peuvent vous poser de gros problèmes de déblocage à la prochaine vidange.

En résumé, le bouchon de vidange FEBI BILSTEIN est un choix de qualité pour garantir l'étanchéité du carter d'huile moteur de votre véhicule Renault, Dacia, Opel, Nissan, Volvo ou Vauxhall. Fabriqué en acier zingué, il est conçu pour résister aux conditions d'utilisation les plus difficiles et peut être utilisé pour remplacer un bouchon de vidange corrodé ou abîmé.