Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs REINZ est un produit essentiel pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mazda 3, la Citroën C3 Picasso, la Ford Focus, la Peugeot 307 et la Volvo V50. Ce joint est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de couvre culbuteurs REINZ est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mazda 3, la Citroën C3 Picasso, la Ford Focus, la Peugeot 307 et la Volvo V50. Il est également compatible avec les modèles de Fiat, Suzuki et Mini. Ce joint est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs REINZ est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mazda 3, la Citroën C3 Picasso, la Ford Focus, la Peugeot 307 et la Volvo V50. Il est également compatible avec les modèles de Fiat, Suzuki et Mini. Ce joint est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-36567-00 est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mazda 3, la Citroën C3 Picasso, la Ford Focus, la Peugeot 307 et la Volvo V50. Il est également compatible avec les modèles de Fiat, Suzuki et Mini. Ce joint est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de cache culbuteurs REINZ est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mazda 3, la Citroën C3 Picasso, la Ford Focus, la Peugeot 307 et la Volvo V50. Il est également compatible avec les modèles de Fiat, Suzuki et Mini. Ce joint est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de cache culbuteurs REINZ est une pièce de qualité supérieure qui assure une étanchéité parfaite entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mazda 3, la Citroën C3 Picasso, la Ford Focus, la Peugeot 307 et la Volvo V50. Il est également compatible avec les modèles de Fiat, Suzuki et Mini. Ce joint est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
