Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs REINZ est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs de votre voiture. Avec une épaisseur de 3,5 mm, ce joint est compatible avec plusieurs modèles de voitures Ford, notamment la Sierra (I, I break/estate), la Granada (Mk2, Mk3, Break GGNL, GGTL, GGFL), la Capri (III, I, II), le Transit/Tourneo (Transit II), l'Escort (II berline), la Taunus (GBFK, Turnier GBNK, break/Turnier, berline/saloon, GBTK, Coupé GBCK), le CONSUL (GGFL, Turnier GGNL, Coupé GGCL), et la Cortina (MK IV).
Ce joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché, mais son bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Il est recommandé de changer le joint de couvre culbuteurs aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile, ce qui peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Ce joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-13042-00 est compatible avec plusieurs modèles de voitures Ford, notamment la Capri III (GECP), l'Escort II (ATH), le Transit Pritsche/Fahrgestell (V_ _), la Sierra Schrägheck (GBC), la Capri II (GECP), le Transit Kasten (V_ _), la Granada (GU), la Taunus '80 (GBS, GBNS), la Granada (GGTL, GGFL), la Taunus Coupe (GBCK), la Taunus ´80 Turnier (GBNS), la Taunus (GBTK), le Transit Bus (V_ _), la Taunus (GBTS, GBFS, CBTS), la Granada Kombi (GNU), la Taunus Turnier (GBNS), la Taunus (GBFK), le Consul Coupe (GGCL), la Sierra Kombi (BNC), le Consul Limousine (GGFL), la Taunus Turnier (GBNK), la Consul Turnier (GGNL), et la Granada Kombi (GGNL).
Ce joint de cache culbuteurs a une épaisseur de 3,5 mm et est garanti 2 ans. Il est compatible avec les moteurs ayant les numéros TECDOC suivants : 11229, 11328, 1226, 1232, 1233, 1256, 1258, 1263, 1264, 1266, 1268, 1269, 1270, 1292, 1354, 1356, 1358, 1359, 1362, 1388, 1391, 16538, 19004, 4439, 4473, 4474, et 9440.
En résumé, le joint de couvre culbuteurs REINZ est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs de votre voiture. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures Ford et doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Ce joint de cache culbuteurs VICTOR REINZ 71-13042-00 est garanti 2 ans et est compatible avec les moteurs ayant les numéros TECDOC mentionnés ci-dessus.
