Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour BMW, Wiesmann

 Description du produit

Le joint de cache culbuteurs ELRING est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est compatible avec de nombreux modèles de BMW, tels que la Série 3 (E36 Compact, E46 Touring, E36 Touring, E46 Cabriolet, E36 Cabriolet, E46 Berline, E36 Coupé, E46 Compact, E36 Berline, E46 Coupé), la Série 5 (E39, E39 Touring), la X5 (E53), la Z3 (E36 Roadster, E36 Coupé) et la Série 7 (E38).

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce peu coûteuse mais dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

Le joint de cache culbuteurs ELRING est vendu par deux et est compatible avec les modèles de BMW mentionnés ci-dessus. Il est également compatible avec les modèles de Land Rover Defender SUV et Pickup, ainsi que le Wiesmann MF3 Roadster. La garantie est de 2 ans.