Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est donc important de le changer régulièrement pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie. Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est une solution de qualité pour les véhicules Opel, Chevrolet et Vauxhall.
Fabriqué en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR) ou en ACM (polyacrylique-caoutchouc), ce joint est léger avec un poids de 0,079 kg. Il est compatible avec les moteurs Opel suivants : Meriva (B Phase 2,B), Adam, Ampera, Insignia (A Berline Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Mokka (X), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer), Cascada, Astra (J Berline F69,J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,E Van,E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68) & VAUXHALL: Meriva (B), Adam & CHEVROLET: Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Volt, Orlando (J309).
Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il est situé entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN est compatible avec de nombreux modèles de véhicules Opel, Chevrolet et Vauxhall. Il est fabriqué en NBR ou en ACM, deux matériaux de qualité pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Avec un poids de 0,079 kg, il est léger et facile à installer. N'oubliez pas de changer régulièrement cette pièce pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie.
