CORTECO Joint de cache culbuteurs 49379246 PEUGEOT 508

 Description du produit

Le joint de couvre culbuteurs est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il est donc important de le changer régulièrement pour éviter les pertes d'huile et les risques d'incendie. Le produit proposé par CORTECO convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN C5, DS4, Space Tourer, Jumper, Dispatch, C4 Space Tourer, Jumpy, C5 Aircross, C4 Picasso, C4, DS5 et DS, ainsi que les PEUGEOT Expert, 5008, Boxer, 508, 3008, 308, Traveller, et FORD Mondeo, S-Max et Kuga.

Fabriqué à partir d'élastomères thermoplastiques de polyester, ce joint de cache culbuteurs est un produit neuf de qualité supérieure. Il convient pour le côté d'assemblage du couvercle de culasse au séparateur d'huile, qu'il soit supérieur ou inférieur. Il est compatible avec les moteurs portant les numéros TECDOC 28614, 28615, 28617, 30806, 31484, 31846, 32331, 32332, 33002, 33003, 33434, 33435, 33704, 33708, 33763, 33770, 35050, 35205, 35247, 35296, 35497, 35984, 36094, 36861 et 39140.

Le joint de couvre culbuteurs CORTECO est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.

Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.

En résumé, le joint de couvre culbuteurs CORTECO est un produit de qualité supérieure, fabriqué à partir d'élastomères thermoplastiques de polyester. Il convient à de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN, PEUGEOT et FORD. Il est essentiel pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs, réduire les pertes d'huile et éviter les risques d'incendie. Il doit être changé régulièrement, aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture, pour garantir un bon fonctionnement du moteur.