Payen Joint d'étanchéité JD538 pour collecteur d'admission.

 Description par oscaro.com

PAYEN Joint d'étanchéité de collecteur d'admission pour PEUGEOT: 106 (Phase 2), 207 (5 portes,SW,3 portes), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 307 (Break), 1007, 206 (SD,SW), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Sedan N3,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5), 205 (Phase 2), 206+, 207+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,M59 First Break,M59 First Utilitaire), C3 Pluriel, Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1), AX (- II ZA), C3 (II A51,I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN), ZX (Break N2,N2), Saxo (Phase 2), Nemo, C2 & FIAT: Fiorino (225), Qubo (Ref : JD538) équivalente à CITROËN: 0342.E0 & FIAT: 9567498080 & PEUGEOT: 0342.E0, 0342E0F520 quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'admission est situé entre la sortie de chaque tubulure du collecteur d'admission d'air (également appelé répartiteur) et la culasse de votre moteur.

Il a pour fonction d'assurer l'étanchéité de la jonction collecteur/culasse, afin de garantir un débit et une pression appropriés aux soupapes d'admission qui délivreront à chaque cylindre le flux d'air indispensable à la combustion du carburant. Composé de carton armé, de caoutchouc fluoré ou autre matériau, il peut être usiné à l'unité, par paire ou en une seule pièce pour l'ensemble de votre ligne de cylindres., quand changer : À l'instar des nombreux joints qui équipent votre véhicule, le joint de collecteur d'admission se dégrade avec le temps.

Sa défaillance génère des fuites d'air au niveau de la jonction du collecteur avec la culasse, préjudiciables au bon fonctionnement et au rendement du moteur. Des signes comme des odeurs de carburant, des ratés, des démarrages difficiles ou une perte de puissance peuvent trahir sa dégradation., pourquoi changer : Tout maillon faible dans l'étanchéité de la ligne d'air de votre véhicule perturbe le fonctionnement du moteur, et encore davantage si le collecteur d'admission recycle les vapeurs d'huile injectées par le reniflard, et/ou une partie des gaz d'échappement via une vanne EGR.

Le remplacement d'un joint de collecteur d'admission défaillant est donc indispensable pour restaurer l'équilibre nécessaire de l'ensemble du système.