Tendeur de courroie courroie trapézoïdale à nervures 28025 FEBI

 Description du produit

Le galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN 28025 est un produit de qualité qui assure la tension de la courroie pour les véhicules suivants : Volkswagen Golf (V,V 4 Motion,V Plus,V SW,V SW 4-Motion), Caddy (III,III Maxi), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion), Transporter (7H,7J/7H 7J), Sharan (II Phase 2,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,I), Touran (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Eos, Seat Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II,II Phase 2,I), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3), Skoda Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II), Audi A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro 8P1 Série 2) et Ford Galaxy (I Phase 2 VY). Le galet tendeur est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie. Il est fabriqué en aluminium avec des galets en matière plastique pour un poids de 0,906 kg et un diamètre extérieur de 70,0 mm. Le galet tendeur de courroie d'accessoire est automatique et ne nécessite pas de consigne. Il est conseillé de le changer en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cessent de fonctionner. Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.