Tendeur de courroie courroie trapézoïdale à nervures 19119 FEBI

 Description du produit

Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est conçu pour maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur. Le galet rotatif du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie pour garantir une tension optimale. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation.

Le tendeur de courroie d'accessoires FEBI BILSTEIN 19119 est un produit de qualité, fabriqué en aluminium avec des galets en matière plastique. Il a un diamètre extérieur de 70,0 mm et une largeur de 25,0 mm. Il pèse 0,74 kg et fonctionne de manière automatique. Sa référence constructeur est 5751.55.

Ce tendeur est compatible avec de nombreux modèles de véhicules, notamment les FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234), Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL,II VUL,II VP) & LANCIA: Zeta (U60), Phedra & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Berline Phase 2 N1,Berline N1), C5 (Break), Jumper (II), Berlingo (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (I Phase 2,I), Jumpy (I,Phase 2), Relay (II), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL), C8 & PEUGEOT: Boxer (II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Coupé,Berline,Break), Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), 807.

Il est important de vérifier régulièrement l'état du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures, car un dysfonctionnement peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, il est recommandé de changer un tendeur défectueux rapidement pour éviter une immobilisation du véhicule.