Tendeur de courroie courroie trapézoïdale à nervures 24653 FEBI

 Description du produit

Le galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui assure la tension de la courroie et son alignement, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les AUDI A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), VOLKSWAGEN Bora (1J2,Variant 1J6), Polo (III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Golf (IV,IV Variant), Caddy (II), SEAT Inca, Cordoba (III Vario,III), Ibiza (III), Leon (I 1M1) et SKODA Octavia (1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4).

Le galet tendeur de courroie d'accessoire est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie. Le diamètre extérieur du galet tendeur est de 70,0 mm et sa largeur est de 24,0 mm. Il est fabriqué en métal et son boîtier est en aluminium. Il pèse 0,975 kg et fonctionne automatiquement.

Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur.

En résumé, le galet tendeur de courroie d'accessoire FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui assure la tension et l'alignement de la courroie. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et doit être changé en même temps que la courroie pour éviter tout risque de déraillement ou de rupture de la courroie.