Description du produit
Le maître-cylindre de frein TRW PMA204 est un élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule. Il convient à de nombreux modèles de voitures, notamment la CITROËN C5 (X7 Berline), l'AUDI A8 (Série 3 - Berline), l'A4 (Allroad II Quattro), la HONDA Accord (VIII FL CU/CW Berline, VIII FL CU/CW Tourer), la Civic (MA/MB), la MG MG 6 (MG6), la NISSAN NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), la Juke (II F16E), la FORD Mondeo (V CNG Berline Phase 2, IV CA2 SW Phase 2), la FIAT Bravo (II FL 198), la SEAT Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), l'Alhambra (III Phase 2), la TOYOTA CHR (FL), la Supra (DB), la SKODA Superb (II Combi), la BMW Serie 3 (Série 3 F31 Touring, Série 3 E91 LCI Touring, Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 F30 Berline, Série 3 E46 Berline, Série 3 E46 Touring, Série 3 G20 Berline), la Serie 5 (Série 5 F10 Berline, Série 5 E60 LCI Berline, Série 5 G30 Berline, Série 5 G31 Touring, Série 5 E39), la Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), la X4 (M F98, G02), la X5 (G05), la X3 (G01), la Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer), la MERCEDES-BENZ Classe GLB (X247), la Classe G (FL M463 G-G), la Classe C (204 Phase 2 Break, 204 Phase 2 Berline, 205 Berline, 205 Cabriolet, 205 Coupé, 205 Break), la Classe E (212 Berline, 210 Berline), la Classe V (447 FL), la DAIHATSU Taft (F10/20), la VOLVO V50, V70 (III), S80 (II), S40, V60 (I, II Station Wagon), XC 90 (I Phase 2), la VOLKSWAGEN Touareg (I Phase 2, II), la Tiguan (I Phase 2), la Jetta (IV 162), la Polo (V 3 portes Phase 2, V 3 portes), la Touran (II), la Golf (VIII Hatchback), la Sharan (III), la UP (5 portes), la Passat (B8 Allltrack, B8 Berline, B8 Berline Phase 2), la LAND ROVER Range Rover (Sport I Phase 2, Evoque II), la Defender (2019 90), la Discovery (IV), la Freelander (2), la PEUGEOT Boxer (III phase 3 Fourgon, III phase 3 Combi), la 206+, la 207 (3 portes), la 508 (SW, Berline), la 301 (phase 2), la 2008 (II P24E 5HB) et la RENAULT Mégane Scenic (Phase2, JA/FA), la Mégane (I Phase 2 BA/S Berline, I Phase 2 Cabriolet EA, III Estate, I Phase 2 Coupé DA, I Phase 1 coupé DA, I Phase 1 BA/S Berline, I Phase 2 break KA), la Mégane Classic (phase 2, phase 1), la Clio (III Estate Phase 2, III 5 portes Phase 2), la CHEVROLET Lanos (T100 Berline 4p, T100 3p, T100 5p), l'Aveo (3 berline 4p), la MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon, Mazda 6 II Phase 2 Sedan, Mazda 6 II Phase 2), la Mazda 3 (II Phase 2, II Hatchback), la BT50 (Mazda BT50), la CX-30 et la LEXUS IS (II XE20 2 Sedan), LS (IV XF40).
Le maître-cylindre de frein TRW PMA204 est équipé d'un piston de 23,8 mm de diamètre et de 2 connexions. Il est compatible avec le système de freinage ATE et possède un taraudage/filetage 1 de M10x1. Il est fabriqué par la marque TRW, qui est reconnue pour la qualité de ses produits.
Le maître-cylindre de frein est un élément essentiel du système de freinage de votre voiture. Il contient un piston qui réagit à l'enfoncement de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, il pompe le liquide de frein depuis le réservoir dédié pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frein, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue. Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il est donc primordial de remplacer un maître-cylindre défectueux dès les premières alertes. Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout.
