Description du produit
L'étrier de frein TRW est un élément essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius.
Ce modèle d'étrier de frein convient pour les véhicules suivants : KIA Rio (IV Phase 2), CITROËN C4 (C41), Berlingo (K9 Utilitaire), AUDI A3 (8P1 Série 2, Série 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Quattro 8P1 Série 2, Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 4 Sportback), S3 (Série 2 Sportback 8PA, Série 2 8P1), A4 (Série 4 Phase 2 8W2, Série 4 Phase 2 Avant 8W5, Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), TT (série 2 Coupé, série 2 Roadster), OPEL Vivaro (C Fourgon), Astra (Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G F08/F48), SEAT Altea (XL, Phase 3, Phase 2, XL Phase 2, XL Phase 3), Toledo (série 3), SKODA Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi Phase 2 4x4, 1Z5 Combi, 1Z5 Combi 4x4), Superb (II, II Combi, II Combi Phase 2, II Phase 2, II 4x4, II Combi 4x4, II 4x4 Phase 2, II Combi 4x4 Phase 2), Yeti (4x2, 4x4, Yéti Phase 2 4x4), Kamiq, VOLKSWAGEN Touran (I, I Phase 2), Golf (V, V SW, V SW 4-Motion, VI 4-Motion, VI 3 Portes, VI 5 Portes, VI SW, V 4 Motion, VI SW 4-Motion), Scirocco (Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2, III 1K2), Caddy (V Van, V Combi), Eos, LAND ROVER Discovery (Sport, Sport Phase 2, V Phase 2, V), Range Rover (Evoque II), MAZDA Mazda 3 (IV, IV Berline), 2 (Mazda 2 III phase2), 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), CX-5.
Cet étrier de frein est de type flottant et est fabriqué en aluminium. Il est équipé d'un frein de stationnement intégré et son diamètre de piston est de 41,0 mm. Le numéro d'article en paire est BHS325. En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
