Description du produit
de frein TRW BHQ289E pour ABARTH 500 (Nuova 500 C, Nuova 500, MCA, C MCA), FIAT Panda (169 Van 4x4, 169 4x4, 312, Van 312, phase 2 169 4x4, phase 3 169 4x4, 169), 500 (C), Punto (188 FL, 188), Idea (FL), LANCIA Ypsilon (2011), Musa (FL), FORD Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), SEAT Leon (III 5F1 5 portes), PEUGEOT Boxer (I). L'étrier de frein est une pièce essentielle pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Cet étrier de frein est un modèle flottant avec frein de stationnement intégré, en aluminium, avec un diamètre de piston de 34 mm. Il est compatible avec les modèles de voitures mentionnés ci-dessus et est vendu avec une garantie de 2 ans.
L'étrier de frein est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
En résumé, l'étrier de frein TRW BHQ289E est un modèle flottant avec frein de stationnement intégré, en aluminium, avec un diamètre de piston de 34 mm. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment ABARTH 500, FIAT Panda, Punto, Idea, LANCIA Ypsilon, Musa, FORD Transit/Tourneo, SEAT Leon et PEUGEOT Boxer. Cette pièce essentielle pour le ralentissement du véhicule assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
