Description du produit
VI, Jetta III, SEAT Leon II & III, SKODA Octavia IZ3 & IZ5 - Rouge
L'étrier de frein TRW est un élément essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route.
Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique, tel que l'aluminium, cet étrier de frein est résistant à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il est de type flottant et est constitué d'un piston de 38.0 mm de diamètre. Il convient aux véhicules suivants :
- VOLKSWAGEN Golf VI (3 Portes, 5 Portes, SW, V), Jetta (III 1K2, III Phase 2 1K2)
- SEAT Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2, III 5F1 5 portes, III 5F5 SC 3 portes)
- SKODA Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1Z3 Berline, 1Z5 Combi, 1Z5 Combi Phase 2)
Il est de couleur rouge et possède une fonction de frein de stationnement intégré. Le matériau utilisé pour sa fabrication est l'aluminium. Il est livré en quantité de 1, avec un numéro d'article en paire BHN951. Il est de type flottant et convient pour un diamètre de disque de frein de 282 ou 286 mm et pour les numéros PR 1KP, 1KV, 1KY. Il est compatible avec les années jusqu'à 06/2010 et 11/2009, et peut être installé sur l'essieu arrière droit.
L'étrier de frein TRW est un élément qui se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce.
L'étrier de frein TRW est un élément de sécurité primordial pour votre véhicule. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
