Etrier de frein avant TRW BHV926E (X1)

 Description du produit

L'étrier de frein TRW BHV926E est un dispositif essentiel pour le ralentissement du véhicule. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route.

Cet étrier de frein est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la MERCEDES-BENZ Vito (639,447 Fourgon,447 Combi,639 Phase 2), Viano (639,FL 639), Classe V (447,447 FL), l'OPEL Combo (Tour X12), Vivaro (A FL Fourgon,B Fourgon,A FL Combi/Minibus,C Fourgon), la TOYOTA Camry (A/GSV50), la CITROËN Jumpy (II VUL,I,Phase 2) et la SUZUKI Swift (IV Phase 2). Il est livré avec une consigne et est reconditionné.

Cet étrier de frein est un modèle flottant avec deux pistons et un diamètre de piston de 48,0 mm. Il est de marque TRW, un gage de qualité. Il est important de noter que l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière en raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation. Cette usure est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce.

L'étrier de frein TRW BHV926E est un produit de qualité qui assure la sécurité de votre véhicule et de ses occupants. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est livré avec une consigne et est reconditionné. Il est important de noter que l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière et doit être remplacé en cas de défaillance ou de mauvais fonctionnement. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.