Description du produit
Le filtre à huile MANN-FILTER WD 940/14 est un élément essentiel pour la durée de vie de votre moteur. Il est conçu pour garantir la pureté de l'huile de moteur en filtrant les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Ce filtre à huile est de type vissé et possède un diamètre extérieur de 71,0 mm et 93,0 mm, ainsi qu'un diamètre intérieur de 62,0 mm. La pression d'ouverture du clapet de dérivation est de 3,0 bar et la hauteur du filtre est de 144,0 mm. Il est compatible avec la plupart des moteurs et peut être placé directement au niveau du moteur ou à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet.
Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Cependant, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de moteur et la conduite. Une conduite sportive peut entraîner un changement plus fréquent du filtre à huile. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification, ce qui peut provoquer une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
Le filtre à huile MANN-FILTER WD 940/14 est compatible avec la plupart des moteurs et est disponible chez plusieurs vendeurs. Il possède un diamètre extérieur de 93 mm, un diamètre intérieur de 62 mm et une hauteur de 144 mm. Il est de type vissé et possède un filetage M 22 X 1.5. La pression d'ouverture du clapet de dérivation est de 3,0 bar. Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification, ce qui peut provoquer une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.
